当前位置：济南市政协委员、致公党员、山东省直机关住宅建设发展有限责任公司副总经理、高级工程师张育才反映：
目前，全国各大城市共享单车已全面推开，这一“随骑随走”模式极大方便了百姓出行，而且有利于解决城市拥堵、空气污染和短途出行难等难题，为完善交通“最后一公里”提供了很好的解决方案。
共享单车在方便市民出行的同时，也暴露出一些社会问题：一是违规占道，乱停乱放。由于共享单车普遍采取无桩模式，在便利居民的同时，乱停乱放、引发交通事故等问题时有发生。二是私藏私占，人为破坏。个别用户存在私自上锁、私藏车辆、恶意丢弃、拆卸车身零件等不文明行为。三是押金安全问题。据报道，ofo和摩拜的用户量都已突破1000万，对应的押金也高达29.9亿和9.9亿。对于押金的使用模式，目前并没有明确的规定。越来越多的投资人看重巨额押金的利息收入、甚至投资收益，押金风险也在不断累积。四是个人信息安全问题。共享单车采用实名注册，单车用户的个人信息资料、使用单车的移动轨迹、多次使用后所暴露的生活习惯等个人信息是否安全，涉及到每个用户的切身利益。
针对共享单车目前的现状，交通运输部近期多次表态称，鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式，但政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，从而共同促进共享单车规范、协调和可持续发展。为此建议：
一、大力改善共享单车骑行环境和停放条件。各地应结合实际，合理规划新建道路，梳理改善既有道路，保障自行车道有足够的宽度，并且连续成网，改善共享单车的骑行环境。要加强交通执法力度，防止机动车乱停乱放挤占自行车道。合理划定共享单车停放区域，在地铁、公交站点周边保障足够的停车位，在道路两侧合适区域划定停车区域或标注禁止停放区域，并根据使用情况，及时增加停放区域。号召或要求相关单位在各自的管理区域内设置便利的自行车停放点，规范办公楼、商场以及小区内的单车停放。
二、政府与运营企业共同引导和约束公众规范停放。充分运用各自的宣传渠道和手段，提高公众规范停放意识。运营企业加强管理力度，进一步细化和检查核对，对乱停乱放使用者依规进行惩戒，同时将多次违规违约的使用者列入黑名单，并与个人信用相关联。运营企业应组建足够的专业运营维护队伍，在进行车辆维护、信用核对的同时，将乱停乱放的车辆及时调整到合适的停放点。
三、加强对企业经营行为的事中事后监管。建议建立对企业约谈、警告和退出机制，及时对车辆质量存在缺陷、乱停乱放现象严重、收费机制不明确、无法及时取得联系、泄露用户隐私信息等不当的企业经营行为进行提醒和提出整顿要求，将不符合产品质量和服务标准的企业清理出市场，切实保障消费者权益。
四、对共享单车用户押金的存管模式作出明确规定。比如要求各共享单车运营企业采取第三方存管方式，保证押金与经营现金流分离，避免因行业竞争激烈，或者经营不善，导致使用者押金无法退还。